به کمک نیاز دارید؟

تماس:09124264735

به کمک نیاز دارید؟

تماس:09124264735
صنعت تعمیرصنعت تعمیر
frosting-the-refrigerator

عواملی که باعث برفک زدن یخچال می شود

هر گاه که یخچال دچار ایرادی می شود به تعمیر یخچال فریزر باید بپردازیم یکی از این ایرادات برفک زدن یخچال می باشد که باید حتما این ایراد را جدی بگیریم حال عواملی که باعث به وجود امدن این ایراد می شود را مورد بررسی قرار می دهیم

۱-خرابی سیکل عملکرد گاز

۲-از کار افتادگی المنت 

۳-از کار افتادگی فن کندانسور

۴-از کار افتادن سنسور دیفراست

۵-نشتی اواپراتور

۱-خرابی سیکل عملکرد گاز

در این ایراد سیکل عملکرد گاز تا ۵ سال کارکرد یخچال با نظم برودت می باشد و در سال ششم سیکل گاز گردشی در حالت کارکرد فلزات به کار رفته در یخچال عبارتند از کندانسور ،اواپراتور و لوله های مسی داخل کابین که باعث خورندگی می باشد در فلز کندانسور از جنس اهن بوده که خورندگی زنگ زدگی را دارد و اواپراتور از جنس الومنیوم سست شدن الومنیوم و نرم شدن الومنیوم باعث نشتی می شود و در لوله مسی سولفات زدن مواد شیمیایی گاز مبرد که به رنگ سبز رنگ می باشد و این سه عامل باعث تشکیل مواد در گردش سیکل گاز به شکل سمباده زدن و از بین بردن قطعات فلزی می شود که این جرم سخت به وسیله گاز یخچال وارد فیلتر درایر می شود و باعث کیپ شدن فیلتر می شود 

شارژگاز یخچال (2)

۲- از کار افتادگی المنت

المنت فلز الومنیومی در برخی از دستگاها می باشد و در بعضی از کمپانی ها المنت از فلز اهن ساخته شده است که در هر دو مورد ویا هردو فلز ساختار یکسانی دارند داخل محفظه المنت گچ می باشد و داخل این گچ ۴ رشته سیم مسی وجود دارد و دور این سیم مسی از جنس الیاف می باشد که دور الیاف یک رشته از اهن و سه رشته داخل الیاف از جنس مس می باشد رشته اهنی کنترل کننده نوسان ،جریان که در واقع ارت می باشد و سه رشته سیم دیگر که مس می باشد ورودی جریان و روشن شدن المنت را برعهده دارد اگر به هر دلیلی رشته اهنی از بیرون الیاف به داخل سیم مسی نفوذ کند مشکلی به المنت  در حالت کار پیش نمی اید و در طولانی مدت کارکرد در اثر اضافه بار و اضافه ولتاژ امکان سوختگی المنت را دارد 

در مواردی که المنت می سوزد و باید تعویض شود به نکات این ۴ عدد سیم رشته ای دقت باید کرد که در تعویض یک سری سوکت ها به دستگاه نمی خورد و اگر سوکت المنت را چیدیم و به رشته سیم ها برخورد کردیم در تعویض قطعه کهنه با نو رشته اهنی نباید بلاتکلیف باشد فقط از رشته سیم مسی استفاده کنیم که این کار اگر از سه رشته سیم مسی استفاده شود هیچ اتفاقی نمی افتد ولی در طولانی مدت عایق الیاف باعث بریده شدن نقطه ای گرما می شود که وقتی المنت روشن است نصف المنت گرما دارد و نصفهدیگر گرمای ضعیفی دارد به خاطر جریان کشی ه عدد سیم مسی که از وسط الیاف را نقطه ای ذوب کرده و فلز اهنی داخل مدار امده و باعث شده گرمای اون نقطه بالا رود و در مرحله بعد اگر از فلز اهنی و۳ عدد رشته سیم مسی در تعویض قطعه کهنه با نو استفاده شود که در واقع ۴ رشته جامپ شود جریان المنت قویتر عمل می کند و در دستگاه های ناودانی اب درین فاصله زیادی داشته باشد پیشنهاد می شود که با این فرمول تعویض المنت انجام شود و اگر ناودانی فاصله کمی با اواپراتور داشته باشد پیشهناد می شود این فرمول انجام شود چون باعث ذوب شدن محفظه پلاستیکی ناودانی می شود و در مرحله بعد ۲ عدد رشته سیم مسی چیده شود و یک عدد مسی با فلزی جامپ شود در حالت ناودانی های لوله درین که محفظه کمی دارد ای فرمول گرمای المنت را در حالت نرمال بدون که گرمای کمی المنت دارد می شود استفاده کرد

ضربه خوردگی و زنگ زدگی المنت باعث از بین رفتن گچ داخل المنت می شود

المنت (2)

۳-از کار افتادگی فن کندانسور

فن کندانسور در بازار به سه مدل مختلف موجود است: فن سرامیکی با ولتاژ ۱۲ ولت، فن با ولتاژ ۲۲۰ ولت، و فن با ولتاژ ۱۱۰ ولت. هرکدام از این مدل‌ها دارای سیم‌پیچ، هسته، شفت، و مگنت آهنربایی می‌باشند که عملکرد گشتاور را بر عهده دارند. این حرکت با یک شوک جریان به آهنربا منتقل می‌شود. قطب منفی و مثبت آهنربا باعث تعادل نگه‌داشتن شفت و جریان حرکت می‌شوند، و این شوک، با گریز از مرکز به گشتاور می‌انجامد. اگر این شفت در جریان رطوبت، گرد و خاک، و داغی و گرمی از موتور در حالت کارکرد قرار گیرد و به این شفت اصابت کند، پروانه شفت رطوبت و گرد و غبار را به این گریز از مرکز اضافه می‌کند.

در طول یکسال کارکرد، اگر بررسی نشود و محفظه کندانسور (که موتور و لوله درین و گردو غبار را دربر می‌گیرد) توجهی نشود، این عوامل به گشتاور نفوذ می‌کنند و آن را پایین می‌آورند. این موضوع باعث افزایش فشار جریان و کاهش سرعت جریان برق می‌شود، که به سوختگی فن منجر می‌شود. بنابراین، توصیه می‌شود که سالانه این موارد را بررسی کرده و محفظه کندانسور را که حاوی موتور، لوله درین و گرد و غبار است، نظافت نموده و از وضعیت سلامتی آن اطمینان حاصل کرد.

موتور خراب

۴-از کار افتادن سنسور دیفراست

 دو تا ۳ ولت مصرف جریانی ان استکه این برق در حالت کار یک شوک به فلز مسی داخل سنسور می دهد و این شوک شامل اطلاعات گزارش سنسور که گرما و سرمای اواپراتور را برعهده دارد در اثر سرما گزارش دادن این سنسور به برد حالت فیزیکی ان در حالت فلز مسی که در سنسور به کار رفته که با جامپ شدن دو قطب المنت وارد مدار می اید 

در حالت گرما فلز مسی داخل سنسور از حالت جامپ خارج می شود و باعث می شود که المنت خاموش شود و این فرایند اطلاعات به قدری با نظم کنترل کننده برفک زدایی را برعهده دارد

خرابی سنسور

۵-نشتی اواپراتور

چند ایراد باعث این نشتی می شود خوردگی جوین در اثر فشار سیکل گردشی که این ایراد بالای ۵ سال کارکرد مشاهده می شودو ایراد رایجی دیگر محفظه پلاستیکی که روبروی فن در اواپراتور قرار دارد که از کاچویی تشکیل شده است که به اسم کاور اواپراتور نامیده می شود این کاور اگر اب و یخ داخل محفظه کاچویی نفوذ کند باعث باد کردن کاچویی می شود و چون اواپراتور پره های الومنیومی دارد تحت فشار کاچویی باد شده قرار می گیرد و این فشار زیاد به لوله های اواپراتور اضافه وزن می اندازد که باعث کج شدن و دفرمه شدن پره ها شده به اواپراتور می شودباعث نشتی اواپراتور می شود

و ایراد دیگر که در اثر خم شدگی اواپراتور که سیکل گردشی گاز مبرد تحت فشار می باشد و این فشار گاز از خم شدگی لوله وقتی رد می شود با تولید صدا و ضربه به خم شدگی فشار می اورد که این روال کارکرد لوله را از اواپراتور را از بین می برد

خرابی فن (3) (1)
پست قبلی
پست جدیدتر

نظر بدهید

CAPTCHA ImageChange Image

مشاوره رایگان